KAYAK & MOUNTAIN BIKE

La mejor ruta de kayak en Jávea - GRANADELLA - PORTIXOL

Thu, 23 Mar 2023 14:35:57 GMT

LA MEJOR RUTA DE KAYAK EN JÁVEA – GRANADELLA - PORTIXOL

Toda la costa de Jávea es preciosa, pero más concretamente la zona del Cap de la Nao es un espectáculo para los amantes del kayak. Son muchos los tramos merecedores de ser navegados y explorados con nuestras pequeñas y manejables embarcaciones que nos permiten acercarnos a unos centímetros de las paredes del acantilado y adentrarnos en sus innumerables recovecos y cuevas. Pero sin duda para nosotros la mejor ruta de kayak en Jávea es el tramo entre la Playa de la Granadella y la Playa del Portitxol .

Se trata de una ruta de unos 5 Km. Es lineal, es decir, solo de ida por lo que deberás organizar la logística que esto supone. Ya que el empezar en un sitio diferente del que se termina es bastante engorroso en cuanto a organizarse con los vehículos, tiempos de espera,… Pero al ser una distancia bastante asequible, si tienes la costumbre de palear tampoco es ninguna barbaridad hacer ida y vuelta para facilitarte el tema de la organización.

Iniciamos nuestra ruta desde la Playa de la Granadella . Esta cala es considerada como una de las más bellas de España, por lo que ya desde el principio de tu aventura te sentirás en un verdadero paraíso. La estrada al agua puede hacerse desde la misma playa o desde un pequeño embarcadero que se encuentra a la izquierda (cuidado porque la rampa de cemento resbala muchísimo). Ambas opciones no suelen suponer ninguna dificultad ya que toda la playa se encuentra en una pequeña bahía y las paredes del acantilado a ambos lados protegen la playa de posibles inclemencias.

Una vez en el agua empezaremos a palear para salir de la bahía y giraremos hacia la izquierda. Seguimos pegados a la pared de piedra disfrutando del paisaje y tras unos 15 minutos de ruta llegaremos a una calita escondida detrás de un pedrusco enorme. Se trata de la Cala en Caló . Es uno de esos sitios de ensueño que aún quedan más o menos vírgenes ya que su acceso sólo es posible por mar. Aprovechamos para darnos un bañito y hacer algo de snorkel en esta cala ya que merece la pena.

Continuamos nuestra travesía, como siempre cerca del acantilado. No muy lejos llegaremos a la Cova del Llop Marí. Se trata de una gran cueva marina en la que podremos introducirnos con nuestras embarcaciones para visitarla. No hay mucha opción de desembarcar en su interior aunque si el mar está bastante calmado un pequeño snorkel puede ser una opción interesante.

Tras la visita de la cueva, nos dirigimos hacia la Cala Ambolo . Tenemos la opción de pasar por un pequeño estrecho que hay entre el acantilado y la Isla del Descubridor o directamente, si estás con muchas ganas de palear, darle la vuelta a dicha isla. Es una isla con forma alargada con altas paredes verticales que la hacen casi inaccesible. Su nombre proviene, según la historia popular en honor de un marino local, llamado Bartolomé, que estuvo en la tripulación de unos de los barcos comandados por Cristóbal Colón en su descubrimiento de América.

Pasada la isla llegamos a la Cala Ambolo . Una amplia playa de canto rodado donde el desembarco no resultará complicado. Buena opción para una parada técnica para un pequeño almuerzo o bañito en sus aguas cristalinas. Es la única playa nudista del litoral de Jávea, aunque actualmente su acceso por carretera se encuentra cerrado por riesgo de desprendimientos. Cala Ambolo debe su nombre a la torre vigía construida en el siglo XVI, otra de las “torres de conquista” que se construyeron en esa época con el fin de controlar la llegada de piratas a nuestras costas.

Tras esta parada proseguimos nuestro camino para dirigirnos a la punta del Cap de la Nao , es un tramo un poco más largo sin posibilidad de desembarco pero precioso. Cuando miras el mapa de España es la puntita que sobresale más al Este en el medio de la costa mediterránea. Pues ahí vamos!

Una vez en la punta del cabo si giramos podremos observar la Cova dels Òrgues . Es una espectacular cueva en la que hay una zona de rocas donde poder desembarcar. Además en su interior las aguas están siempre cristalinas y en calma debido a que hay una gran roca frente a la entrada que actúa de barrera natural, lo que hace que sea un lugar perfecto para hacer snorkel.

Tras esta parada obligatoria continuamos paleando un tramo de acantilado en el que podremos observar antiguos restos de escaleras de madera, cuerdas y plataformas. Se trata de las antiguas “Pesqueras de Single”.

También en este tramo, recuerda de vez en cuando echar un vistazo hacia atrás porque las vistas de la punta del cabo y el faro son espectaculares.

También en este tramo hay varios recovecos interesantes para acercarse y entrar con el kayak. Pero no volveremos a desembarcar hasta llegar a una pequeña calita que se formó en un rincón escondido hace unos años debido a un gran temporal. Es la “ Cala Paradis ”, un lugar de ensueño por su ubicación escondida y apenas perceptible si no la conoces. Increíbles sus aguas cristalinas (si miras la segunda foto parece que el kayak está suspendido en el aire). Aunque al ser de tamaño reducido pierde su encanto si no la disfrutas en “petit comité”.

Ya nos queda poco para terminar este fantástico viaje, tras bordear el Cap Negre estaremos ya en la bahía del Portixol donde ya podremos ver a lo lejos la playa con el mismo nombre. Sus casitas blancas de ventanas y puertas azules le otorgan un encanto especial. Pero si aún os quedan fuerzas os recomendamos una última parada en la Isla del Portixol . El desembarco es complicado si el mar se mueve mas de lo normal, pero si lo lográis la visita merece la pena. Allí podréis explorar una pequeña cueva con una ventana natural de espectaculares vistas y disfrutar de una piscina natural donde un bañito siempre merece la pena.

Como en posts anteriores, por último, algunos pequeños consejos y observaciones:

Esta ruta puede hacerse en los dos sentidos, revisa la meteorología y dependiendo sobre todo del viento, decide desde donde merece la pena salir.
Se cuidadoso donde dejas tu kayak. No lo dejes “aparcado” en zonas de paso u otros lugares donde pueda molestar al resto de navegantes.
Por favor, recoge tu basura antes de irte.
Ten cuidado de no arroyar a los nadadores al entrar y salir de los sitios más concurridos con tu kayak.
No te hemos contado todos los secretos y maravillas que puedes descubrir en esta ruta ya que los más escondidos y exclusivos nos los guardamos para enseñártelos personalmente. Así que si quieres exprimir al máximo tu aventura puedes contratar tu excursión organizada con AVENTURA PATA NEGRA .

Como despedida de este post os dejamos el link de un vídeo de esta ruta. Si lo véis no podréis resistir la tentación de veniros de aventura con nosotros! Prometido!

HERRAMIENTA Y REPUESTOS QUE DEBO LLEVAR EN BICI

Thu, 09 Mar 2023 19:01:10 GMT

HERRAMIENTA Y REPUESTOS QUE DEBO LLEVAR EN BICI PARA PODER LLEGAR A CASA A PESAR DE SUFRIR ALGÚN PEQUEÑO PERCANCE

Muchos somos los usuarios de este fantástico medio de transporte, entreno o simplemente ocio. Pero muchas veces la salida se ve truncada por no llevar repuestos o herramienta necesaria. Y entonces llega la llamada telefónica temida por muchos. He visto gente temblando (y no de frío) a la hora de marcar el número en el teléfono llamando a su pareja para que venga a recogerl@ porque se ha quedado “tirad@”.

Para evitar esto basta con abastecerse de tres o cuatro cosas básicas para asegurarnos poder volver rodando a casa, o al menos hasta la siguiente localidad para llegar a una tienda o taller de bicis o un bar donde estar más calentitos esperando.

Lo más habitual son los pinchazos. Para que todo quede en un pequeño contratiempo no olvides llevar cámara de repuesto . En carretera, que no llevo tubeless, yo siempre llevo dos ya que sino si pincho una vez ya voy agobiado todo el camino de saber que no tendría más recambio. Por supuesto también es indispensable una bomba de aire (o en su defecto bombona de CO2 ). Hoy en día las hay muy eficientes con tamaño reducido, así que vale la pena que la lleves siempre en la bici, bien enganchada junto al portabidones o dentro de la bolsita del sillín. Porque si eres de los que la cogen cada día y la lleva en bolsillo del mayotte, Murphy estará esperando al día que se te olvide para poner un pequeño pincho en la carretera por la que pases.

Si llevas tubeless en tu mountain bike (las ruedas no llevan cámara de aire sino que llevan un líquido en el interior de la cubierta que va sellando todos los poros y pequeños pinchazos) y aun así no ha sellado porque el orificio es demasiado grande tendrás que ponerle una mecha . Se trata de una hebra envuelta en goma o pegamento que se introduce en la raja del neumático y ayuda a sellar esos orificios de mayor tamaño. Es muy sencillo, suelen venir con un kit que consta de las mechas y una especie de punzón de dos puntas. Se introduce la mecha entre esas dos puntas y ya simplemente es introducir el punzón con la mecha. Al sacar el punzón la mecha quedará enganchada. Si a pesar de todo esto seguimos perdiendo aire tendremos que cambiar la cámara. La mecánica es la misma que arreglar un pinchazo pero te pringarás de líquido y tendrás que quitar la válvula de la llanta (no la tires ya que esa la reutilizarás cuando te vuelvan a poner el líquido). Y recuerda! Aunque lleves tubeless deberías llevar siempre una cámara de repuesto. Ya sabes que Murphy no perdona!

Si sufrimos un reventón con raja o agujero prominente en la cubierta la cosa se complica un poco más ya que aunque pongamos una cámara nueva pincharíamos nada más volver a rodar. Para estos casos resulta muy útil llevar también un trozo de cubierta o plástico (algo flexible) de unos 8 x 2 cm. De esta forma podemos tapar temporalmente el agujero (poniéndolo por dentro de la cubierta). Esto sí que es para “sobrevivir”, así que dirígete al lugar más cercano donde puedas poner una cubierta nueva y no intentes terminar los 50 Km que te quedan de tu entreno de hoy con la rueda así.

Pequeño juego de llaves allen y destornillador. Indispensable para cualquier pequeño ajuste que necesitemos a lo largo del camino (sillín, frenos, calas,…).

Una cosa que no solemos llevar y que resulta muy útil es un pequeño alambre (como los que se usan para cerrar las bolsas de pan de molde) o pequeña brida. Esto lo podemos utilizar cuando rompemos un radio. Fija ese radio roto al más cercano con el alambre para que no vaya bailando ya que podría enredarse y provocarte un accidente. Con un radio roto se puede seguir rodando con cuidado. Pero un consejo, si rompes el segundo radio entonces para, ármate de valor y llama para que vengan a buscarte.

También aconsejaría llevar, sobre todo en bici de montaña un tronchacadenas. Aunque si no lo has utilizado nunca seguramente no te servirá de nada. En mountain bike es más frecuente de lo que nos pensamos romper la cadena y con este artilugio podemos volver a empalmarla sacrificando algún eslabón. En este caso también se trata de “sobrevivir” y generalmente el cambio dejará de funcionar correctamente, así que coloca la cadena donde funcione e intenta no cambiar en tu regreso a casa. Pero si quieres ir con las espaldas cubiertas hazte con un eslabón rápido. Con éste podrás sustituir el eslabón roto en unos pocos minutos con ayuda del tronchacadenas. Importante que compres el eslabón rápido para la cadena de tu bici (esto depende del número de marchas).

Finalmente intentaría tener siempre junto a mi herramienta la patilla del cambio del modelo de mi bici. Se trata de la pieza que seguramente más se rompe al enredarse el cambio en la propia bici o con alguna rama o piedra. Es una pieza que no es cara pero debe tenerse en cuenta que es diferente para cada marca y modelo de bici. He visto enciclopedias que algún catálogo de patillas de cambio de bici!

Creo que con todo lo anterior puedes salir tranquilo y serás autosuficiente para volver a casa ante pequeños percances en bici, sin tener que molestar a nadie para que vayan a buscarte.

La mejor ruta de bicicleta de carretera desde Dénia - COLL DE RATES

Fri, 18 Nov 2022 22:14:12 GMT

LA MEJOR RUTA DE BICICLETA DE CARRETERA DESDE DENIA – COLL DE RATES

A pesar de no ofrecer rutas de bicicleta de carretera dentro de la oferta de nuestras actividades en AVENTURA PATA NEGRA . Siempre ha sido y sigue siendo una de mis pasiones. También trabajé durante varios años como guía de esta modalidad para el Hotel Los Caballos, donde conocí un montón de aficionados al ciclismo que venían a disfrutar durante toda una semana de este lugar privilegiado para la bicicleta de carretera debido al buen estado de nuestras carreteras y al magnífico clima que nos permite rodar durante todo el año.

Así que a día de hoy y tras mis horas y kilómetros pedaleados, sin duda si tuviera que recomendar una ruta de bici de carretera saliendo desde Dénia sería la del Coll de Rates y vuelta por Castell de Castells.

Partimos de que eres un habitual de la bicicleta de carretera y que estas medianamente en forma, ya que se trata de una ruta exigente de unos 85 Km y 1.300 m de desnivel positivo. Vamos, que si llevas dos días haciendo bici te aseguro que se te va a atragantar esta ruta. Dependiendo de tu velocidad media deberías tardar entre tres y cuatro horas de “bici efectiva” (tiempo real encima de la bici).

El puerto del Coll de Rates puede considerarse "La Meca" del ciclismo en nuestra zona. Todos los aficionados al ciclismo que vivimos por aquí y los que vienen de visita no pueden marcharse sin haberlo coronado. Y si vienes en época invernal es muy probable que te encuentres (o más bien que te “quiten las pegatinas” subiendo) con alguno de los muchos equipos profesionales que vienen a preparar su temporada en nuestra zona.

El inicio de dicho puerto se encuentra en la localidad de Parcent. Para llegar allí, nos dirigimos a La Xara , donde tomaremos la carretera CV-724 hasta Pedreguer y después ya la CV-720.

En Pedreguer empieza una subida bastante tendida de unos 6´5 Km pasando por el pueblecito de la Llosa de Camacho . Este tramo tiene una pendiente media del 3% con algún trocito que “pica” un poquito más según nos acercamos a la zona de la Llosa de Camacho y hasta el final.

Desde allí una bajadita hasta la localidad de Alcalalí . A mitad de bajada encontrarás a mano izquierda una fuente por si quieres repostar agua. Desde Alcalalí nos quedan algo menos de 3 Km de sube y baja hasta Parcent (más sube que baja) y ya en Parcent se acabaron las tonterías. En cuanto llegas al pueblo y giras a la izquierda (por la carretera CV-715) encaras ya el principio de este famoso puerto de algo más de 6 Km. Es un puerto bastante constante con una pendiente media en torno al 6% en el que no encontrarás descansos y sí algún tramo más exigente con pendiente de hasta el 10%. Las vistas según vas ascendiendo son impresionantes llegando a ver el mar a lo lejos en la bahía de Jávea y el Montgó y el Cap de Sant Antoni , que hacen de frontera natural entre las localidades de Jávea y Dénia .

Una vez coronado el puerto viene un largo tramo de bajadas y subidas hasta Tárbena (seguimos en la CV-715). Las vistas desde este otro lado de la montaña son también impresionantes viendo el interior del valle, la sierra de Bernia y ya una vez en Tárbena podrás llegar a ver el mar y los rascacielos de Benidorm .

A día de hoy que ya no concibo una salida en bicicleta sin una parada para almorzar. En esta ruta siempre me paro en Tárbena en un barcito que está un poco escondido, justo en frente del desvío que cogeremos hacia Castell de Castells. El bar se llama Ca’s Pelut y es de esos lugares que quedan en estos pueblecitos donde te puedes comer un típico almuerzo, un café y tostada con tomate o incluso encargar una paella (que la hacen buenísima) y todo por un precio muy razonable. A parte las vistas desde la terraza son increíbles. Cuidado los martes que cierran por descanso.

Una vez ya habiendo repuesto fuerzas aún nos queda un tramo durillo hasta coronar nuestro punto de mayor altitud de la ruta (780 m). Se trata del puerto de Sa Creuta más conocido por los locales como “el Somo”. Para llegar desde Tárbena tomamos la CV-752 con dirección Castell de Castells. Son unos 6Km bastante “rompepiernas” con rampas finales de hasta el 17%. Pero una vez allí ya es “coser y cantar”. Bajada bastante "ratonera" hasta Castell de Castells (cuidado porque hay unas cuantas curvas bastante peligrosas). Y desde allí volvemos a encontrarnos con la CV-720 que cogemos en dirección Benigembla .

Este tramo es una “autopista para bicicletas”. Son 10Km por una carretera super amplia, con mucho arcén y muy bien arreglada. No tiene ninguna curva peligrosa ni demasiada pendiente (entre el 5% y el 2%). Así que si quieres volar te tocará pedalear. Pero verás que mientras bajas te preguntarás cómo han “plantado” esa pedazo carretera ahí, en medio de la montaña.

Después de Benigembla nos quedan un “repechito” hasta Murla (CV-719). Nos dejamos caer hasta Orba por la CV-715 y ya por la CV-731 volveremos rodando por llano o picando ligeramente para abajo pasando por las localidades de Benidoleig , Beniarbeig y Ondara antes de llegar de nuevo a Dénia .

Como curiosidad, contaros que hace unos años, antes de la existencia de Strava y el resto de aplicaciones similares, se instaló un sistema para cronometrar la ascensión. Había una caseta abajo en Parcent y otra una vez se coronaba el puerto. Había que coger una tarjeta en la caseta de abajo y rellenar a mano tus datos. Una vez listo, se ticaba para saber la hora exacta de inicio del ascenso y cuando se llegaba arriba se volvía a ticar en la otra caseta y se introducía la tarjeta en un buzón. Esas tarjetas eran recogidas cada semana e introducidas manualmente en una web donde aparecían los datos y rankings. Increíble hoy en día, ¿verdad?

Os dejamos un link de wikilok de Dénia Turismo con el Track de la ruta por si la queréis descargar:

https://es.wikiloc.com/rutas-ciclismo/ruta-8-coll-de-rates-48100152

Dentro de ese mismo usuario podéis encontrar otras 15 rutas circulares partiendo de Dénia. Se trata de rutas que planificamos en su día a petición de la Oficina de Turismo de Dénia .

Y finalmente si no te has traído tu bicicleta y quieres alquilarte una por la zona os recomendamos algunos sitios de confianza donde podréis encontrar bicicletas de alquiler de buena calidad y que trabajan todo el año:

CAFÉ CICLISTA: Bikes, Cycling Guides & Coffee - Cafe Ciclista Denia

HOTEL LOS CABALLOS: Radsporthotel Auswahl (costablancaradsport.com)

KUNZ: Rental bikes | CICLISMO DENIA KUNZ (radreisenkunz.ch)

La mejor ruta de kayak en Dénia - COVA TALLADA

Tue, 15 Nov 2022 07:36:26 GMT

LA MEJOR RUTA DE KAYAK EN DÉNIA – COVA TALLADA

Sin ninguna duda la mejor ruta para hacer en kayak desde Dénia es la travesía a Cova Tallada .

La Cova Tallada es una cueva que se encuentra entre Dénia y Jávea , al nivel del mar e incrustada en los acantilados del Cabo de Sant Antoni . Su origen no es natural, sino que fue hecha por la mano del hombre. Se trataba de una antigua cantera de piedra tosca o arenisca que se utilizaba para la construcción. Las formas que se esculpieron al sacar estos bloques de piedra otorgan a este lugar una increíble belleza y espectacularidad que se incrementa en gran medida al entrar por uno de sus orificios con nuestro kayak.

Para iniciar la ruta en kayak desde Dénia puede elegirse cualquiera de las calitas que nos encontramos en la zona de Les Rotes . El Trampoli , Punta Negra o Arenetes (conocida por los lugareños como la Playa del Fresquito) son muy buenas opciones dependiendo de la distancia que desees recorrer paleando en tu kayak (7 Km, 4 Km y 2 Km de ida y vuelta respectivamente).

En cuanto llegamos ante los espectaculares acantilados del Cap de Sant Antoni , lo primero que nos llamará la atención en lo alto de la primera de estas inmensas paredes de piedra es la Torre del Gerro . Su nombre proviene de su curiosa forma de “gerro” (jarro o jarra en valenciano). Y es una torre vigía construida en el S:XVI para la defensa de los frecuentes ataques de los piratas berberiscos de esta época. Sirve también para delimitar el limite que separa los términos municipales de Dénia y Jávea .

A los pies de la torre nos encontramos con una pequeña y escondida calita. Se trata de la Cala de Aigua Dolç (Agua dulce). Es la única playa nudista de Dénia y le debe su nombre a las surgencias de agua dulce que desembocan a través de varias cavidades que se abren en las paredes del acantilado mezclándose con el agua salada del mar Mediterráneo .

Según avances en dirección a Cova Tallada, seguramente podrás observar gente que va caminando por el sendero que discurre por el borde de la montaña. Dicho sendero conduce también a la cueva. Es un sendero de dificultad media debido a algún tramo algo complicado, principalmente en el acceso a la Cova Tallada en el que hay una zona de destrepada con ayuda de cadena. Ni que decir tiene que si te decides por esta opción debes utilizar calzado de montaña adecuado.

Si vas por libre a la cueva, tanto caminando como con tu propio kayak debes saber que en las épocas de mayor afluencia (verano, Semana Santa y algún puente) existe limitación de aforo. Por lo que antes de ir deberás reservar tus plazas a través de la página web del Parque Natural del Montgó : https://parquesnaturales.gva.es/es/web/pn-el-montgo

Al llegar a Cova Tallada con tu kayak debes tener cuidado con un espigón de piedra que se encuentra justo enfrente de la entrada. En esa zona hay muy poca profundidad y en un día de olas te puedes llevar un susto. Este espigón delimita la piscina natural que se ha formado en la entrada de la cueva y es una zona ideal para la práctica del snorkel. Así que no te olvides tu máscara y tubo en esta pequeña travesía si quieres poder disfrutar de la abundante fauna marina que podrás observar. Esta gran biodiversidad se debe a que nos encontramos en La Reserva Marina del Cap de Sant Antoni declarada en 1994 por la importancia de sus fondos.

Cuando entras navegando con tu kayak por el arco de piedra al interior de la cueva por primera vez no puedes evitar asombrarte ante esta maravilla excavada en medio del acantilado. Sus formas y ángulos en la piedra hacen de éste un lugar mágico. Merece la pena bajarse del kayak y darse un paseo por las diferentes cavidades que te iras encontrando.

Por último, algunos pequeños consejos y observaciones:

Se cuidadoso donde dejas tu kayak. No lo dejes “aparcado” en zonas de paso u otros lugares donde pueda molestar al resto de visitantes.
Por favor, recoge tu basura antes de irte.
Ten cuidado de no arroyar a los nadadores al volver a salir de la cueva con tu kayak.
Si no quieres perderte detalle de todo el interior de la cueva no olvides llevarte una linterna o frontal ya que en la parte más interna es necesaria luz artificial al encontrarse completamente a oscuras.
Mucho cuidado en los embarques y desembarques en la zona de Les Rotes. Si ves pasar el barco de Balearia (sobre todo cuando vuelve de las islas) a los diez minutos van a llegar a la orilla olas grandes, de entorno a un metro que si te pillan justo en la orilla puedes llevarte un buen disgusto. Así que si ves el barco pasar quédate fuera del agua o si estas en el mar no te acerques a la orilla hasta que pase la tanda de olas. Mar adentro ni te enterarás de esas olas.
Si quieres exprimir al máximo tu visita a la Cova Tallada puedes contratar tu excursión organizada con AVENTURA PATA NEGRA . Además de la seguridad que ofrecemos como empresa especializada, el hecho de que un guía vaya contándote toda la historia y anécdotas del lugar dará un plus a tu experiencia. Puedes pinchar en el siguiente enlace para reservar tu excursión a Cova Tallada con nosotros: Kayak Dénia. Kayak Cova Tallada. Kayak Costa Blanca. Excursiones Kayak (aventurapatanegradenia.com)

¿QUÉ BICI ME COMPRO? - Cómo elegir tu bicicleta de montaña

Tue, 01 Nov 2022 21:07:15 GMT

¿QUÉ BICI ME COMPRO? - Cómo elegir tu bicicleta de montaña

Por supuesto ¿qué bici me compro? es una buena pregunta, pero creemos que hay otras dos que deberíamos respondernos antes de escuchar los cientos de opiniones de amigos, foros, etc.

¿Para qué la quiero? o más bien ¿Qué es lo que voy a hacer con ella? y quizás la más importante, ¿qué presupuesto tengo?

En los últimos años y tras el auge de este deporte tras o a partir de la pandemia esta es la pregunta que muchos nos hemos hecho a la hora de comprar una bicicleta de montaña. Las opciones y combinaciones son ilimitadas y si no lo tenemos muy claro puede ser una ardua tarea hasta dar en el clavo. ¿Pulmonar o eléctrica? ¿Carbono o aluminio?, ¿rígida o doble suspensión?, ¿ruedas de 27’5 o 29 pulgadas? (las de 26 ya están obsoletas), tipo de geometría del cuadro, y así podríamos seguir un buen rato.

Nosotros hablaremos en este post de bicicletas “pulmonares” o “musculares” (es decir, lo que entendemos por una bicicleta normal de toda la vida, sin motor). Aun así, todo lo que comentaremos a continuación se puede extrapolar a este tipo de bicicletas eléctricas o eBikes. Pero si te decantas por esta opción tendrás que juntar unos cuantos “billetes” más para su adquisición.

A partir de ahora todo lo que digamos se trata de nuestra humilde opinión como aficionados al ciclismo de montaña. Así que no es la verdad absoluta y simplemente se basa en nuestra humilde experiencia.

Partimos de que queremos comprar una bici decente con frenos de disco hidráulicos y un cambio aceptable. Menos de eso es lo que podríamos considerar “un hierro”, vamos, la típica bici expuesta en grandes superficies.

Una vez aclarado lo anterior, empecemos:

Si buscamos una bicicleta para ir a dar una vuelta de vez en cuando por asfalto o como mucho por alguna sendita o pista forestal, no te compliques mucho la vida y busca algo sencillo. En este caso yo elegiría una rígida de aluminio. El problema es que si le coges el gustillo en breve querrás cambiar de bici por una de gama superior.

Si la quieres para hacer salidas tranquilas (sin competir), no muy bestias con tu grupito vale la pena que busques comodidad. Yo en este caso ya me buscaría algo de doble suspensión, en principio de aluminio (el carbono sube mucho el precio). El peso te penalizará un poco pero como no vas a competir ganarás en comodidad y tu espalda y posaderas lo agradecerán. Aunque si eres un escalador nato puede que por el mismo precio prefieras una bicicleta rígida de carbono, mucho más ligera para subir aunque más “basta” y difícil de controlar a la hora de tirarte por las trialeras.

Si tu intención es la competición en marchas o carreras BTT debes buscar ligereza y velocidad. De hecho casi todos los pros se decantan por rígidas de carbono. Otra muy buena opción son las bicis de alta gama con suspensión “inteligente”, por supuesto también de carbono. El problema aquí lo tenemos en el presupuesto, ya que este tipo de bicis pueden llegar a tener unos precios bastante exclusivos. Así que si vas a competir, no eres rico y quieres ir rápido te aconsejo una rígida de carbono. Eso sí, importante la distancia de tus pruebas. Ya que si van a ser carreras de larga distancia, entonces sí que vale la pena que elijas una bici de doble suspensión (aunque sea de aluminio). Sino acabarás destrozado.

En cuanto a las ruedas, si en tus rutas ruedas bastante (asfalto o pista) yo no lo dudaría y elegiría 29 pulgadas. Son más grandes así que lógicamente ruedan más, además gracias a ese tamaño se lo tragan todo, por lo que nos facilitan el trabajo a los que no somos muy técnicos. Sin embargo los más puristas defienden las de 27’5 ya que esquivan mejor los obstáculos y la arrancada es más rápida.

Ya en otra ocasión hablaremos del ancho de rueda o grosor del neumático y del tipo de taco. Pero puedes quedarte como idea básica que cuanto más fina y lisa es la cubierta, más rápida. Mientras que cuanto más gruesa y más relieve del taco más “agarra” y por lo tanto mayor seguridad te dará en las bajadas.

Todo lo hablado anteriormente es referido a bicicletas de trail, cross country o rally, que viene a ser lo que entiende una persona normal por una bicicleta de montaña. Si ya te vas a comprar una bicicleta de enduro o descenso (geometría diferente, suspensiones con mayor recorrido) no hace falta que nosotros te expliquemos nada porque serás ya bastante experto en la materia y seguramente sepas más que nosotros.